產(chǎn)業(yè)格局方面，功率器件驅(qū)動(dòng)器市場(chǎng)主要有兩種類型的生產(chǎn)商，包括綜合性電力電子器件生產(chǎn)商和專業(yè)化功率器件驅(qū)動(dòng)器生產(chǎn)商。中國(guó)功率器件驅(qū)動(dòng)器市場(chǎng)起步較晚，近年來(lái)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求增長(zhǎng)疊加國(guó)際半導(dǎo)體供應(yīng)鏈?zhǔn)茏瑁瑖?guó)內(nèi)功率器件驅(qū)動(dòng)器生產(chǎn)商憑借技術(shù)研發(fā)積累及本地化優(yōu)勢(shì)，逐步實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)替代。國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體生產(chǎn)商納芯微、比亞迪半導(dǎo)、圣邦股份等公司的驅(qū)動(dòng)IC產(chǎn)品在新能源汽車、新能源發(fā)電等領(lǐng)域逐步提高市場(chǎng)份額；國(guó)內(nèi)專業(yè)化功率器件驅(qū)動(dòng)器生產(chǎn)商以較強(qiáng)的電力電子技術(shù)、豐富的本地化應(yīng)用積累、配套服務(wù)在國(guó)內(nèi)大功率領(lǐng)域具有一定優(yōu)勢(shì)，并憑借本地化技術(shù)服務(wù)優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步提高國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額，包括聯(lián)研國(guó)芯、青銅劍技術(shù)、落木源、飛仕得等企業(yè)。成都窄脈沖驅(qū)動(dòng)器購(gòu)買推薦成都意科科技有限責(zé)任公司。四川高壓驅(qū)動(dòng)器批發(fā)價(jià)格
步進(jìn)電機(jī)控制器和驅(qū)動(dòng)器是通過(guò)將恒定或交流電源調(diào)整為脈沖或“步進(jìn)”電流輸出來(lái)修改輸入功率的電子設(shè)備。主要規(guī)格包括預(yù)期應(yīng)用、電機(jī)類型、驅(qū)動(dòng)器操作模式、回路系統(tǒng)、額定功率、輸出信號(hào)類型、通信接口以及電氣規(guī)格。步進(jìn)電機(jī)控制器和驅(qū)動(dòng)器主要用于制造和建筑環(huán)境中的運(yùn)動(dòng)控制應(yīng)用，以及用于控制電機(jī)速度、扭矩和位置。它們用于許多應(yīng)用，包括機(jī)床、微定位和機(jī)器人技術(shù)，以及許多其他類型的機(jī)械，例如傳送帶或OEM設(shè)備。通常與驅(qū)動(dòng)電路集成在一起的控制器向驅(qū)動(dòng)器提供控制信號(hào)。步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器也稱為脈沖驅(qū)動(dòng)器和步進(jìn)放大器，步進(jìn)控制器也稱為電機(jī)分度器。重慶直流驅(qū)動(dòng)器批發(fā)公司深圳變頻驅(qū)動(dòng)器購(gòu)買推薦成都意科科技有限責(zé)任公司。
功率器件驅(qū)動(dòng)器市場(chǎng)規(guī)模：市場(chǎng)規(guī)模方面，功率器件驅(qū)動(dòng)器與功率器件搭配使用，二者市場(chǎng)協(xié)同發(fā)展。市場(chǎng)上功率器件驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)品主要針對(duì)IGBT和MOSFET兩類產(chǎn)品，根據(jù)Omdia及英飛凌數(shù)據(jù)，2020年，IGBT和MOSFET合計(jì)約占全球功率器件市場(chǎng)規(guī)模的70.54%。因此，通過(guò)IGBT和MOSFET的市場(chǎng)需求可間接反映功率器件驅(qū)動(dòng)器的市場(chǎng)規(guī)模。IGBT全球市場(chǎng)空間增速較快，根據(jù)Omdia數(shù)據(jù)，2021年IGBT的全球市場(chǎng)規(guī)模約為59億美元（含IGBT分立器件、IGBT模塊），預(yù)計(jì)至2026年全球市場(chǎng)規(guī)模約為84億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為7.5%。中國(guó)IGBT市場(chǎng)需求快速增長(zhǎng)，主要受益于下行業(yè)市場(chǎng)需求的推動(dòng)，特別是新能源汽車、新能源發(fā)電、碳達(dá)峰、碳中和發(fā)展規(guī)劃等一系列國(guó)家政策的驅(qū)動(dòng)。
IGBT等功率器件及其驅(qū)動(dòng)器是軌道交通車輛牽引變流器和各種輔助變流器的主要電力電子器件。我國(guó)軌道交通建設(shè)增速為高壓大功率驅(qū)動(dòng)器需求提供增長(zhǎng)空間。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到15.5萬(wàn)公里，其中高鐵4.2萬(wàn)公里。而根據(jù)“十四五”規(guī)劃，到2025年，高鐵營(yíng)運(yùn)里程（含城際鐵路）將達(dá)5萬(wàn)公里左右。同時(shí)，2022年，我國(guó)城軌交通現(xiàn)有運(yùn)營(yíng)里程為10287.45公里，“十三五”期間，我國(guó)城市軌道交通累計(jì)新增運(yùn)營(yíng)路線長(zhǎng)度為4351.7公里，年均增長(zhǎng)率高達(dá)17.1%，創(chuàng)下歷史新高；2022年末，我國(guó)城軌交通累計(jì)配屬車輛總計(jì)10425列。四川驅(qū)動(dòng)器購(gòu)買推薦成都意科科技有限責(zé)任公司。
數(shù)字驅(qū)動(dòng)器較模擬驅(qū)動(dòng)器的劣勢(shì)主要在于成本相對(duì)較高、設(shè)計(jì)相對(duì)復(fù)雜等，一方面，數(shù)字驅(qū)動(dòng)器需外購(gòu)可編程邏輯芯片等元器件以搭載驅(qū)動(dòng)軟件，相應(yīng)原材料成本較模擬驅(qū)動(dòng)器更高，另一方面，數(shù)字驅(qū)動(dòng)器高可靠性等性能的實(shí)現(xiàn)，不僅需要合理的軟硬件設(shè)計(jì)，還需要將兩者進(jìn)行高效搭配，使得驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)品的設(shè)計(jì)復(fù)雜度增加。在中高壓、大功率領(lǐng)域，數(shù)字驅(qū)動(dòng)器憑借其高可靠性、高智能化、高靈活性等優(yōu)勢(shì)在功率器件實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景中更符合當(dāng)前數(shù)字化發(fā)展需求。報(bào)告期內(nèi)，公司的功率器件驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)品主要為數(shù)字驅(qū)動(dòng)器。四川方波驅(qū)動(dòng)器購(gòu)買推薦成都意科科技有限責(zé)任公司。重慶直流驅(qū)動(dòng)器批發(fā)公司
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板級(jí)驅(qū)動(dòng)器具有功能完善、高可靠性的特征，為功率器件驅(qū)動(dòng)器在應(yīng)用端的終應(yīng)用形式。不同于板級(jí)驅(qū)動(dòng)器，驅(qū)動(dòng)IC一般將驅(qū)動(dòng)及部分保護(hù)、隔離功能集成于芯片中，驅(qū)動(dòng)IC的技術(shù)體現(xiàn)于芯片設(shè)計(jì)、封裝及隔離技術(shù)。驅(qū)動(dòng)IC應(yīng)用時(shí)，需要針對(duì)性搭建外圍電路，對(duì)終端應(yīng)用商的外圍電路設(shè)計(jì)及應(yīng)用能力有較高要求。從產(chǎn)品關(guān)系來(lái)看，兩者在中壓范圍（600V-1,200V）存在既競(jìng)爭(zhēng)又互補(bǔ)的關(guān)系。在高壓范圍（1,700V-6,500V），板級(jí)驅(qū)動(dòng)器主要使用基礎(chǔ)功能 IC（隔離、采樣等）以及電容、電阻、電感等基本元器件設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)方案；在低壓范圍（600V 以下），驅(qū)動(dòng) IC 通常集成在終端產(chǎn)品中；但在中壓范圍（600V-1,200V），板級(jí)驅(qū)動(dòng)器除使用上述高壓范圍的驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)方案外，也存在使用驅(qū)動(dòng) IC 并搭配外圍電路構(gòu)成板級(jí)驅(qū)動(dòng)器的產(chǎn)品形態(tài)，因此兩者存在既競(jìng)爭(zhēng)又互補(bǔ)的關(guān)系。四川高壓驅(qū)動(dòng)器批發(fā)價(jià)格