AEB如何準確地知道什么時候該踩剎車？一些車輛使用安裝在前格柵、保險杠或空調(diào)通風口內(nèi)的雷達傳感器。也有一些車輛依靠安裝在擋風玻璃處后視鏡附近的前向攝像頭傳感器，或者前向雷達和攝像頭進行感知融合。無論采用何種檢測方法，系統(tǒng)都會根據(jù)傳感器探測到的目標距離，速度等數(shù)據(jù)不斷計算出碰撞的可能性。如果滿足特定的參數(shù)，系統(tǒng)會觸發(fā)FCW和AEB。

有些AEB系統(tǒng)只對車輛起作用，對行人或自行車不起作用。隨著技術的改進，傳感器變得更加準確，以及多傳感器融合技術的發(fā)展，利用雷達識別距離比較準確和攝像頭設別類別比較準確的優(yōu)點，可以解釋前方可能出現(xiàn)的任何障礙物。目前市場上現(xiàn)有AEB系統(tǒng)的車輛對車輛的性能，以及車輛對成人和兒童的行人性能，甚至車輛對二輪車的性能都明顯提升，同時隨著EURO_NCAP和C_NCAP的發(fā)展，企業(yè)在減輕行人和二輪車方面也在逐步加強。請記住，AEB只是駕駛輔助系統(tǒng)，只是有效降低碰撞風險和碰撞危害，無法完全避免碰撞。AEBS系統(tǒng)可以有效地避免碰撞和事故的發(fā)生，提高車輛的行駛安全性。福建AEBS自動緊急制動系統(tǒng)值得推薦

活動第四部分由萊西市公安局交警大隊隊長張裕、萊西市應急管理局副局長李凌云總結發(fā)言。應急管理局李副局長提出運送、物流職業(yè)的所有企業(yè)，尤其是兩客一危和要點運送企業(yè)，一定要進步安全責任意識，時間繃緊安全出產(chǎn)這根弦，相關運營責任人要點抓好安全出產(chǎn)，切實落實責任管控、自查自糾，切實抓好安全培訓和考核，切實抓好安全出產(chǎn)檔案管理幾方面作業(yè)，并表示支持AEBS產(chǎn)品在萊西市的推行。交通安全連接著千家萬戶的幸福和歡喜，關系到每一位駕駛員的名貴生命，在經(jīng)濟飛速發(fā)展的，借以科技的力氣，提高出行的安全指數(shù)。福建AEBS自動緊急制動系統(tǒng)值得推薦AEBS自動緊急制動系統(tǒng)可以降低人員傷亡和財產(chǎn)損失。

AEBS就是Advanced Emer-gency Braking System縮寫，即自動緊急制動系統(tǒng)。系統(tǒng)通過雷達、攝像頭探測目標，當判定自車與前車有碰撞危險時，進行預警和自動制動。

AEBS和EBS又是什么關系？AEBS功能是否可以通過EBS系統(tǒng)實現(xiàn)呢？首先我們要知道，EBS即電子控制制動系統(tǒng)， 制動總泵裝有制動踏板傳感器，控制單元接收到踏板信號后，通過控制前橋模塊、后橋模塊的電磁閥實現(xiàn)制動輸出。與傳統(tǒng)的機械控制方式相比不僅制動響應時間更快，而且能夠實現(xiàn)更多的控制功能，如按著軸荷分配制動力等。

40國在**達共識，2020年新車就會強制安裝AEBS。AEBS可通過鏡頭和雷達分析障礙物或車輛，在判斷有危險時，會對駕駛發(fā)出警示，若駕駛無反應，其剎車功能將會自動運作介入，把車輛減速，以防事故發(fā)生，新規(guī)定將適用于所有新車和載客數(shù)低于9人的廂式貨車或小巴，并可能會在國際上嚴格統(tǒng)一要求，也就是車輛在低速（時速60公里以下）行駛時，需能使用AEBS。

該案已在**歐洲經(jīng)濟委員會的全球車輛法規(guī)調(diào)和論壇（WP.29）通過，將于2020年6月正式通過，以2017年的數(shù)據(jù)推算，歐盟每年有超過1500萬輛新車，日本則有400多萬輛新車，意味著屆時共有此數(shù)目的車輛都將裝配AEBS，還有韓國、澳洲和俄羅斯等，但不包含美國、中國及印度。未加入該規(guī)則的其他國家汽車制造商，為了能在上述國家進行銷售，預計到時也必須安裝AEBS才能合法，此舉可能會帶來新的商機。AEBS功能是可以主動關閉的。

AEBS (Advanced Emergency Braking System)，預先緊急制動體系。也就是ABS和AEB的合成體。AEB利用“鷹眼”和“貓眼”對車輛前后方的障礙物進行探測，經(jīng)過一系列的內(nèi)部程序運算，先進行報警，在駕駛員沒有進行主動剎車的情況下將剎車信號傳遞給ABS控制系統(tǒng)，進行自動剎車。目前我國的AEBS技術已經(jīng)可以在車上完成一系列試驗。AEBS是一個自主自動的道路車輛安全系統(tǒng)，系統(tǒng)依傳感器來監(jiān)測前面車輛和檢測和目標車輛之間的相對速度和距離，計算即將發(fā)生的情況。在危險情況下，緊急制動時可以自動避免碰撞或減輕其影響。**歐洲經(jīng)濟委員會已經(jīng)宣布，這種系統(tǒng)將成為新設計車輛的標準。2013年開始強制實施歐盟認證。對應的標準號為ECE R131。AEBS系統(tǒng)主要由攝像頭或雷達、ECU電子控制單元和制動系統(tǒng)組成。浙江AEBS自動緊急制動系統(tǒng)預算

在一些非危險的交通場景下，如前車失去動力、超車、彎道等情況下，AEBS系統(tǒng)也可能有報警和制動。福建AEBS自動緊急制動系統(tǒng)值得推薦

雷科智途自動緊急制動系統(tǒng)（Automatic emergency braking system）的特點：

1、雷達探測距離大于180米，可有效識別行人及各種車輛;

2、雷達+光學的多傳感器數(shù)據(jù)融合，提高目標識別的有效性及跟蹤的準確性。

3、多級柔性制動、自適應閉環(huán)制動等多種完備的制動策略，更加貼近真實駕駛;

4、多級HWM時距調(diào)節(jié)，針對不同駕駛習慣設置不同等級安全跟車距離，保證良好的安全跟車感受。

商用車緊急制動系統(tǒng)(AEBS)目前已通過《營運輛動緊急制動系統(tǒng)性能要求和試規(guī)程》JT/T1242-2019及《商用車后裝AEBS自動緊急系技范》T/CSIA001-2019的檢測。福建AEBS自動緊急制動系統(tǒng)值得推薦