需要注意的是,直流充電樁將是充電樁市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì),現(xiàn)在沿海城市都已經(jīng)開始布局,承包車場(chǎng)對(duì)充電樁進(jìn)行投放運(yùn)營(yíng)。一臺(tái)汽車充電樁投資成本需要幾萬元,一個(gè)車場(chǎng)下來需要投資幾十萬?,F(xiàn)在直流充電樁供不應(yīng)求,停車場(chǎng)的使用率超高,一般一年設(shè)備就能回本??偟膩碚f,直流充電樁和交流充電樁兩個(gè)各有各的優(yōu)點(diǎn),如果是新建設(shè)的小區(qū),直接規(guī)劃直流充電樁即可,如果有老舊小區(qū),就采用交流充電樁的充電方式,這樣既能滿足用戶的充電需求,也不會(huì)對(duì)小區(qū)變壓器造成很大的負(fù)荷。安裝在戶內(nèi)的充電樁防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP32。鄭州小區(qū)汽車充電站加盟
電瓶車充電樁在使用方面具有使用安全放心的特點(diǎn)。在使用電瓶充電樁時(shí)全程都有語(yǔ)音導(dǎo)航,而且在充電時(shí)屏幕上會(huì)有倒數(shù)時(shí)間顯示,時(shí)間到了自動(dòng)斷電。同時(shí)設(shè)有保護(hù)電路,具有過載和短路保護(hù)功能,對(duì)于輸出的電壓和電流都有相關(guān)的顯示,可以放心消費(fèi)。以上就是電瓶車充電樁的特點(diǎn),并且在安裝電瓶車充電樁以后,電瓶車充電樁還具有自動(dòng)識(shí)別電動(dòng)車功率,并且根據(jù)電瓶的功率進(jìn)行充電,保證蓄電池壽命和安全的特點(diǎn)。高功率直流樁的占比提升使得單樁盈虧平衡點(diǎn)下移,在低使用率的情況下也能率先實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目?jī)?nèi)部收益率的提高。高速公路直流充電樁廠家電話充電樁聯(lián)鎖、控制導(dǎo)引等完善的安全保護(hù)控制邏輯。
充電樁雙向通信——不單能實(shí)現(xiàn)信息量的上傳,還要實(shí)現(xiàn)控制量的下達(dá)。多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務(wù)量的不斷增長(zhǎng),主站到子站、子站到終端之間通信對(duì)實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來越高。通信的靈活性和可擴(kuò)展性——由于充電樁具有控制點(diǎn)面多、面廣和分散的特點(diǎn),要求采用標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議,隨著“ALLIP”網(wǎng)絡(luò)技術(shù)趨勢(shì)的發(fā)展以及電力運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的不斷增長(zhǎng),需要考慮基于IP的業(yè)務(wù)承載,同時(shí)要求便于安裝施工、調(diào)試、運(yùn)行、維護(hù)。
充電樁插頭與插座正確連接確認(rèn)成功后,帶負(fù)載可分合電路方可閉合,實(shí)現(xiàn)對(duì)插座的供電;漏電保護(hù)裝置應(yīng)安裝在供電電纜進(jìn)線側(cè);低壓配電設(shè)備及線路的保護(hù)應(yīng)滿足《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB/50053)中的相關(guān)規(guī)定;對(duì)IT系統(tǒng)配電線路,當(dāng)首先一次接地故障時(shí),應(yīng)由絕緣監(jiān)察裝置發(fā)出音響或燈光信號(hào),當(dāng)發(fā)生第二次異相接地故障時(shí)應(yīng)由過電流保護(hù)電器或漏電電流動(dòng)作保護(hù)器切斷故障電路;照明配電系統(tǒng)中,照明和插座回路不宜由同一回路供電。插座回路的電源側(cè)應(yīng)設(shè)置剩余電流動(dòng)作保護(hù)裝置,其額定動(dòng)作電流為30mA。充電樁通訊接口采用CAN通訊接口。
電動(dòng)汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具,今后的普及速度會(huì)異常迅猛,未來的市場(chǎng)前景也是異常巨大的。在全球能源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)嚴(yán)重的大背景下,我國(guó)我們的積極推進(jìn)新能源汽車的應(yīng)用與發(fā)展,充/換電站作為發(fā)展電動(dòng)汽車所必須的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施,具有非常重要的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。一場(chǎng)興建電動(dòng)汽車充/換電站的運(yùn)動(dòng)已經(jīng)在全國(guó)范圍內(nèi)展開。整體系統(tǒng)由四部分組成:電動(dòng)汽車充電樁、集中器、電池管理系統(tǒng)(BMS)、充電管理服務(wù)平臺(tái)。按安裝地點(diǎn)分按照安裝地點(diǎn),可分為公共充電樁和自己的充電樁。電摩車直流充電樁廠家推薦
充電樁電量計(jì)費(fèi)和金額數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)安全加密。鄭州小區(qū)汽車充電站加盟
充電樁現(xiàn)在,除了動(dòng)力電池技術(shù)本身在提升之外,電動(dòng)汽車用戶數(shù)量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。另外,和新能源汽車相關(guān)的周邊服務(wù)也在不斷擴(kuò)充,這對(duì)于充電樁企業(yè)獲得更多的盈利似乎是一個(gè)不錯(cuò)的契機(jī)。充電樁是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的重要一環(huán),也是行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)條件,但不可為了補(bǔ)貼而急功近利,我們的相關(guān)部門應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)補(bǔ)貼資金發(fā)放、使用等的管理和監(jiān)督,明確制度,較終合理規(guī)劃充電樁的建設(shè)布局,達(dá)到資源的合理而有效的配置。同時(shí),對(duì)于充電樁企業(yè)本身來說,做好必要且充分的市場(chǎng)調(diào)研也是十分重要的,只有這樣,該行業(yè)才能逐漸迎來盈利“拐點(diǎn)”。鄭州小區(qū)汽車充電站加盟