國家電網(wǎng)高速公路充電卡是為高速公路充電樁設(shè)計的，只可用于高速公路充電。目前高速線服務(wù)區(qū)幾乎部建設(shè)有充電樁，未來也將會有更多的高速公路為純電動汽車提供充電服務(wù)。這種高速公路充電卡暫時只有某某營業(yè)廳可以辦理。目前高速公路充電卡采取不記名不掛失的辦理方式，辦理時無需出示身份證，但是需要充值100元。普通充電卡可以適用市內(nèi)任何家電網(wǎng)的充電樁，應(yīng)該是我們見到多的充電卡。辦理地點可以是任何個國家電網(wǎng)營業(yè)廳或供電所。充電樁，其功能類似于加油站里面的加油機(jī)。對電動汽車用戶而言，充電樁選址應(yīng)選擇在充電需求較為集中、方便的地方。浙江交流充電樁銷售
充電樁充電注意事項：安全方面，請勿將易燃、易爆或可燃材料、化學(xué)物、可燃蒸汽等危險物品靠近充電樁；請勿試圖拆卸、維修、改裝充電樁，如有維修、改裝需求，請聯(lián)系工作人員，不正當(dāng)?shù)牟僮骺赡軙斐蓳p壞、漏水、漏電等情況；嚴(yán)禁在充電過程中拔卸充頭，確保充電過程中的人生和車輛安全；使用過程中如有什么異常情況，可立即按下急停按鈕，切斷所有輸入輸出電源；如遇下雨打雷天氣，請謹(jǐn)慎充電；兒童請勿在充電過程中靠近、使用充電樁，以免造成傷害。在充電過程中，車輛禁止行駛，只有在靜止時才能進(jìn)行充電。混合動力電車請熄火后再進(jìn)行充電。蘇州家用充電樁定制電樁包括私人充電樁和公共充電樁。
我們來看一下新能源汽車充電樁都是由誰來建設(shè)的。現(xiàn)在市場上大多數(shù)的充電樁依然是由國家電網(wǎng)建設(shè)的，畢竟他們擁有著電路鋪設(shè)和審批建設(shè)的先天條件，同時由于國家政策要求，國家電網(wǎng)首當(dāng)其沖，第1批的充電樁建設(shè)基本都是由他們完成的。除了國家電網(wǎng)，就是充電運營商建設(shè)的充電樁了，為了完成建設(shè)任務(wù)和后期運營，國家電網(wǎng)會與部分充電運營商合作建設(shè)充電樁，以此滿足需求，這兩家建設(shè)的充電樁幾乎占到了市場上充電樁數(shù)量的90%。還有一部分就是廠家自建的，這一部分?jǐn)?shù)量非常少，但是多以家庭用充電樁為主，基本都是與消費者簽訂有協(xié)議。電動汽車充電樁主要由樁體、電氣模塊、計量模塊等部分組成。
一體充電樁功能特點：1、支持直流、交流充電接口，滿足多種需求；2、監(jiān)控充電過程，遇到異常狀況自動報警并根據(jù)情況采取斷電措施；3、IC卡操作管理，計量計費；4、實時監(jiān)控充電接口的連接狀態(tài)，系統(tǒng)自動判斷、聯(lián)鎖、控制導(dǎo)引，確保設(shè)備時刻處于安全標(biāo)準(zhǔn)控制邏輯；5、充電樁防護(hù)等級達(dá)到《GB4208-1993外殼防護(hù)等級(IP代碼)》IP54標(biāo)準(zhǔn)6、與BMS保持通信通暢，及時收集動力電池類型、單體電壓、剩余容量、溫度、告警等信息；7、傳輸信息至充電機(jī)，系統(tǒng)及時發(fā)布控制指令、開關(guān)信號，控制充電機(jī)啟動與停止。自用充電樁是建設(shè)在個人自有車庫，為私人用戶提供充電的充電樁。充電樁一般結(jié)合停車場庫的停車位建設(shè)。
國內(nèi)電動汽車充電樁職業(yè)飛速開展的一起，國外也對電動汽車充電樁職業(yè)不斷進(jìn)行著探究和開展。國內(nèi)外國情的差異，國內(nèi)不能一味照搬國外電動汽車充電樁職業(yè)開展形式，可是能夠?qū)W習(xí)其電動汽車充電樁商場開展成功經(jīng)驗。國外本錢商場面臨新能源綠色交通新開展機(jī)會時，敏捷反響，大公司敏捷占領(lǐng)商場，而且擬定了較為完好，具有可行性的計劃統(tǒng)領(lǐng)了職業(yè)大致方向。國內(nèi)針對國外不同電動汽車充電樁開展方向，總結(jié)了兩大類電動汽車充電樁運營形式，分別是歸納效勞向電動汽車充電樁運營形式和專業(yè)效勞向電動汽車充電樁運營形式。壁掛式充電樁必須依靠墻體固定，適用于室內(nèi)和地下停車位。充電樁具備充電接口的連接狀態(tài)判斷、聯(lián)鎖、控制導(dǎo)引等完善的安全保護(hù)控制邏輯。工業(yè)園區(qū)電動汽車充電樁安裝
充電樁無線數(shù)據(jù)傳輸應(yīng)用方案由電動車輛、充電樁、路由器和第三方M2M云管理平臺四部分組成。浙江交流充電樁銷售
電動汽車充電樁越來越遭到重視，運用率不斷提高，引發(fā)了比如僵尸樁多、運營效勞不到位、車主損壞電動汽車充電樁等多個困難。較近，關(guān)于運用電動汽車充電樁后難以開具發(fā)票的問題也逐步顯現(xiàn)，使得許多單位電動汽車司機(jī)非常頭疼。據(jù)了解，許多物業(yè)表明，業(yè)主自己裝置的電動汽車充電樁當(dāng)然沒道理到物業(yè)這邊來要發(fā)票，而物業(yè)建的電動汽車充電樁運用電網(wǎng)電費，也分不出專門的小額發(fā)票來給業(yè)主。每輛電動汽車用電和充電時刻都不同，電費有分有角，定額發(fā)票也不太好用。新能源汽車來說，在家里沒有固定的充電樁的時候車輛需要充電，可以第1個利用公共充電樁，其次利用單位里面的充電樁，較后就是可以采用飛線充電的方式，首先，對于飛線充電來講，這是目前很多沒有固定充電樁的車主所采用的方式。浙江交流充電樁銷售